Förstasidan Arkiv Forum Börja flyga! Kalender Köp&Sälj Veckans fråga Filmer Bilder Länkarkiv    Uppdaterad 26/11 kl 21:05
  Anonym incidentdatabas Flygsäkerhet Resmål och restips Radar Flygträning   Flying in Sweden   Om PM

Flygutbildningar runt om i Sverige
Den praktiska delen av en flygutbildning sker normalt sett året om. Hör av dig till din flygskola för mer information.

Saknas din flygklubbs utbildning ovan?
Skillnader mellan olika flygcertifikat
UL - Ultralätt
Grundutbildningen till UL ger dig möjlighet att flyga mindre enmotoriga flygplan i fint väder. Planen har en maxvikt på 450 kg. Teoriutbildningen till UL skiljer sig inte mycket från ett PPL.

Planet till höger är en Zephyr. Det planet kan man lära sig flyga i bland annat Norrköping och i Katrineholm.

Till UL kan man bygga vidare med ytterligare behörigheter, exempelvis:
- Landa på sjö (med ett flygplan som har pontoner)

PPL - Private Pilot License
Grundutbildningen till privatflygarcertifikat ger dig möjlighet att flyga mindre enmotoriga flygplan i fint väder. Dessa plan har ofta ganska mer massa (jämfört med ultralätt ovan), vilket gör dom aningen stabilare i lufthavet. Det är ofta inga större problem att flyga från Sverige till andra länder med privatflygarcertifikatet.

Planet till höger är en Piper PA-28 som står och glänser i solen nere på Grönhögen, södra Öland. Flygplanstypen är Sveriges vanligaste skolflygplan.

Till privatflygcertifikatet kan man bygga vidare med ytterligare behörigheter, exempelvis:
- Mörkerflygning (förkortas NQ, Night Qualification)
- Flermotor (förkortas ME, Multi Engine)
- Konstflyg (så kallad aerobatic)
- Landa på sjö (med ett flygplan som har pontoner)
- Flygning i lite sämre väder (förkortas IR, Instrument Rating, flygning utan yttre referenser)

S - Segelflygcertifikat
Vill du skriva en text om segelflygcertifikat? Eller kanske bättra på texten om UL och PPL? Kontakta mig.
Sökruta
T ex ESSA, AFIS, SE-FFH, VMC, artiklar, osv
Nyheter
Förhandlingar på LFV får stöd utifrån
Dyrt att dämpa flygplansbuller
Rätt att stoppa flygupphandling
Fast på marken
Pilotfel i Air France-olycka

Senast kommenterade nyheter, filmer, bilder
120 dagar sen: VAK Egersund, Norge
281 dagar sen: TBA
282 dagar sen: Flyg med Fjellfotografen till Helags och Sylarna

Vad betyder PPL, UL, NQ, IR, S?

Inloggning till pilotmagazinet
E-post:
Lösenord:

Varför ska jag bli medlem?

Bli medlem!

206 medlemmar

Välkommen vår nyaste medlem Bysis!

Händer snart / Kalender
Filmer
Senaste inlagda
Film Flyg med Fjellfotografen till Helags och Sylarna
Flyg med Fjellfotografen till Helags och Sylarna

Film Ul flyg i Eslöv 2009
Ul flyg i Eslöv 2009

Film Tom flyger MiG-29, 72 000 fots höjd och 1.95 mach
Tom flyger MiG-29, 72 000 fots höjd och 1.95 mach

Ladda upp Dina egna flygfilmer!

Bildgalleri
Senaste inlagda
Foto johnny sundell
TBA

Foto Allan Emrén
FNC

Foto B. Alsaker
VAK

Ladda upp Dina egna bilder!
Annonsera här!








Pilotmagazinet rekommenderar
Länkhuset länkkatalog
Raktpåsak länkkatalog
Webbmagazinet blogg
Urbalill sökmotoroptimering
Indico länkkatalog
Eneroth länkkatalog


Snygga klockor!
Pilotklockor och andra klockor! Från Seiko till Breitling! Välkommen till uret.se när du vill se fina specialklockor!
© 2012 Pilotmagazinet.se | Ansvarig utgivare Tom Svensson | Annonsera på pilotmagazinet.se | Information om cookies